台山市统计局    黄晋荣

    台山市位于广东省珠江三角洲西南部，地理座标为东经112º18’-113º03’,北纬21 º34’-22 º27’。滨临南海，北靠潭江，毗邻新会区、开平市、阳江市、恩平市四市(区)相接，东南面的大衾岛隔海与珠海市相望。全市陆地总面积3296平方公里。分布于南部沿海的大小岛屿95个，大陆海岸线216公里，沿海岛岸线372公里。改革开放30年来，我市经济建设得到持续高速发展，在整体经济实力大大增强的同时，公路、水路交通作为社会经济发展的基础性、先导性产业和服务性行业，取得了巨大成就。交通基础设施规模快速扩大，促进了综合运输体系建设，有力地支撑了我市社会经济的持续高速发展。
    一、基础设施建设取得了翻天覆地的变化。改革开放前，我市公路普遍存在着“窄”、“烂”等现象，全市公路通车里程仅839公里，基本以两车道为主，而且大多数为泥沙公路，严重制约着我市经济的发展。改革开放以来，尤其是经过“九五”和 “十五”期间，我市的交通基础建设取得了突破性进展，交通运输加速向现代化、高速化方向发展。目前，全市公路总里程达2058公里，公路密度达62.4公里/百平方公里。省、县道全部通水泥公路，全市实现“半小时上高速，一小时生活圈”。 辖区内有高速公路132.5公里(分别为广东新台高速公路和广东西部沿海高速公路,于2002年全面通车,共投入资金41.13亿元)，一级、二级公路310公里。按公路行政等级分：省道有6条,总长337.3公里，分别是：高铜线(公益至铜鼓)、稔广线(三八武溪至广海)、百大线(那扶至汶村大担)、麻阳线(金星农场至北陡)、腰那线(北陡小洛至北陡那琴)、冲恩线(冲蒌至白沙朗南)。县道有12条,总长186.2公里。水泥沥青高等级路面总长1500多公里，占总里程的80%，基本实现乡乡通公路，运输线路四通八达。
    二、公路运输突飞猛进。改革开放前期，客货运输车辆基本为国有企业拥有，且车辆旧、车况差。1978年，我市拥有客货车辆394辆，其中客车78辆，货车316辆。公路货运量为90.4万吨，客运量为325.7万人。进入八、九十年代，各种经济成分、多种运输力量、各种所有制形式纷纷涌入运输市场，特别是个体运输异军突起，公路运输出现了相互竞争的历史性变化，打破了公路运输市场由国有企业垄断的局面。2000年以后，随着经济的快速发展和公路建设步伐的加快，公路交通运输驶入“快车道”。车辆数快速增长，车辆结构更趋合理、车辆档次趋向高档，公路运输能力迅速提高。至2007年底，全市拥有机动车167737辆，其中：客车13844辆，比1978年增长177倍；货车5794辆，比1978年增长18倍。公路货运量1427万吨，比1978年增长16倍；客运量2567.47万人，比1978年增长8倍。三十年间，私人机动车拥有量从无到有，九十年代后半期，汽车、摩托车普遍进入了居民家庭。至2007年底，全市共有轿车7381辆，摩托车145750辆，摩托车普及率为14.83%，成为我市居民日常代步的主要交通工具。
    三、 水上运输蓬勃发展。凭借着得天独厚的水运天然优势，我市水运在改革开放的春天里再一次焕发青春。改革开放30年，我市目前共有航道：内河通航河流19条，通航里程达170公里，其中内河航道3级航道(镇海湾)有13公里，5级航道有18公里，沿海航道64公里。港口方面：全市码头泊位有39个，泊位总长1600多米。沿海港主要有台山港口电厂专用码头(6.5万吨级)和在建的渔塘港(万吨级)。内河港主要是公益港(1000吨级)。我市沿海建港自然条件优越，上、下川岛地区具有开发深水港的天然条件，目前正在开展研究论证工作。至2007年底，全市拥有机动船443艘，净载重量46780吨位，载客量4627客位，总功率48183千瓦，与1978年相比，净载重量增长6.3倍，载客量增长16.3倍，总功率增长15.6倍。主要水运企业有公益港、山咀港和上规模的船务公司6家。
    四、交通运输业务量稳步增长。随着交通设施的改善和运输能力的增强，全市交通运输业务量三十年来稳步增长。2007年，全市旅客运输量2677万人，旅客周转量101128万人公里，比1978年增长8.2倍和11.2倍；货运量1710万吨，货物周转量54953万吨公里，比1978年增长11.6倍和7.4倍。港口吞吐量从无到有，至2007年底，港口货物吞吐量849万吨，其中集装箱53万吨，旅客吞吐量110万人。