6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）开通活动在深中通道西人工岛举行，10时50分许，深中通道正式开通。下午3时将通车试运营。

　　作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。

　　深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创湾区交通发展新格局。

深中通道高速公路连接线

——中开高速

今天将与深中通道实现同步通车

　　中开高速在河道纵横交错、高速公路密度较高的珠三角地区，贯穿城区，桥隧比高达94%，其中，在跨越广澳高速和广珠城际的位置，桥梁施工遇到了最大难题，就是施工不能影响高速与城际的正常运行。施工单位中电建路桥集团中开高速项目公司在建设上跨广珠城际铁路桥的过程中，决定“先建后转”，根据广珠城际铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式，采用主梁悬臂浇筑施工后再利用平转法转体施工工艺。最终仅用时81分钟，就完成了一出精彩的单体转体桥“空中芭蕾”表演。

　　中电建路桥集团中开高速项目公司副总经理、总工程师王亮介绍，上跨广珠城际铁路桥全长134米，主桥箱梁横断面宽41.3米，重3.2万吨，是目前广东省内单体转体重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。

　　中开高速起点位于广东中山市东部的马鞍岛，终点抵达恩平市，与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起，共同构成横贯广东省东西方向的交通大走廊，串联起粤东、珠三角和粤西地区。同时，中开高速是我市连通深中通道的大动脉，目前中开高速江门段的12个出入口已全部实现通车，未来经深中通道从深圳机场高速出入口到江门大鳌高速出入口，全程仅68公里，最快只需35分钟。